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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2021-07-01  


  据《中国邮政快递报》报道,6月28日起中国邮政正式启动全面提速,主要内容涵盖寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。

  根据计划,此次提速共覆盖全国1000多个城市,全国多省市地区将实现运邮次日达甚至次晨达的极速体验,其中6成以上特快专递实现次晨达。

  为实现提速目标,中国邮政在运力保障方面也做出了新的调整,今年计划继续扩大自有干线车辆规模,更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆,较2019年增加2069辆。

  而在目前,中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架,以南京为中心轮辐式集散,可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市,辐射台北、韩国首尔、日本大阪等地,形成连接海内外的空运网络。同时,中国邮政已开通运行省际高铁运邮邮路近90条,覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西等地。

  在中国民营快递企业和国际快递公司的共同压力之下,中国邮政的“慢”派送一直倍受诟病,与其他企业相比差距较远。2004年,中国邮政开通“全夜航”,全国27个省、市136个大中城市实现“次日递”。如今,实现“次日达”的配送速度据此已经过去了17年。香港牛魔王管家婆玄机对于中国邮政来说,撕掉“慢”标签已然成为不得不做的事情。

  邮政在过去几年中多次宣布提速,也取得了一定的效果,整体配送时效不断缩减。2009年,邮政普通包裹的寄递速度也有新标准,省际地级以上城市间、省际其他地区之间的信件送达时间由原来的9天和15天,缩短到7天和8天,分别比原标准提高了22.2%和46.7%,包裹送达时间则由15天和20天,缩短到8天和9天,比原标准提高了46.7%和55.5%。

  实际上,与其他快递公司相比,邮政在时效上确实不占优势。截至2021年初,邮政特快专递时限与竞品基本持平,但快递包裹时限与竞品差距还有4小时。

  而对手还在不断提速。在刚刚过去的618大促期间,京东物流最快实现了“分钟级”配送,从下单到送达消费者手中仅花费了4分钟,而这样的配送速度不仅体现在邮路优化、车辆配置等方面的提升上,更与京东物流的前置仓以及电商平台的预售模式相关。目前,除了京东物流之外,顺丰、中通等也都在仓库等各个环节提质增效。

  “快”已经成为各家快递企业竞争的焦点。今年4月份,顺丰对期待的时效产品进一步升级优化,升级后的时效板块主要产品包含:顺丰即日、顺丰特快、顺丰标快。其中“顺丰即日”隶属于特快系列,可实现当天寄当天送达。

  几乎与此同时,京东快递宣布再次启动时效大提速,航空城市流向将超过10万条,次晨与次日线%,发省内快递,傍晚寄次晨达;发跨省快递,今天寄明日达。快递公司拼时速的正在力度不断增强。

  在这些提速目标的背后,数字化、自动化等黑科技不断投入运营,当然成本也十分巨大。根据《中国邮政快递报》统计的数据,2020年,顺丰、京东物流、中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递、德邦股份和百世集团用于购买土地、车辆、分拣设备等方面的整体投资规模达到475.24亿元,同比增长76.2%。顺丰一季度的巨亏也与此有关。

  未来,中国邮政能否全面赶超民营快递公司和国际快递巨头还有待观瞻,从投入到数字化转型,都将是提速过程中无法避免的环节。